Două firme au testat utilizarea hidrogenului pentru încălzirea oțelului într-o instalație din Suedia, o mișcare care ar putea ajuta în cele din urmă să facă industria mai durabilă.
La începutul acestei săptămâni, Ovako, specializată în fabricarea unui anumit tip de oțel numit oțel tehnic, a declarat că a colaborat cu Linde Gas la proiectul de la laminorul Hofors.
Pentru studiu, hidrogenul a fost folosit ca combustibil pentru a genera căldura în loc de gaz petrolier lichefiat. Ovako a căutat să evidențieze beneficiul de mediu al utilizării hidrogenului în procesul de ardere, menționând că singura emisie produsă a fost vapori de apă.
"Aceasta este o dezvoltare majoră pentru industria siderurgică", a declarat Göran Nyström, vicepreședinte executiv Ovako pentru marketing și tehnologie de grup, într-un comunicat.
"Este pentru prima dată când hidrogenul este folosit pentru încălzirea oțelului într-un mediu de producție existent", a adăugat el.
„Datorită procesului, știm că hidrogenul poate fi utilizat simplu și flexibil, fără impact asupra calității oțelului, ceea ce ar însemna o reducere foarte mare a amprentei de carbon.”
La fel ca în multe sectoare industriale, industria siderurgică are un impact destul de semnificativ asupra mediului. Potrivit Asociației Mondiale a Oțelului, în medie, 1,85 tone metrice de dioxid de carbon au fost emise pentru fiecare tonă metrică de oțel produsă în 2018. Agenția Internațională pentru Energie a descris sectorul siderurgic ca fiind „foarte dependent de cărbune, care furnizează 75% din cererea de energie. "
Un combustibil pentru viitor?
Comisia Europeană a descris hidrogenul ca purtător de energie cu „un mare potențial pentru o energie curată și eficientă în aplicații staționare, portabile și de transport”.
Deși hidrogenul are, fără îndoială, potențial, există unele provocări atunci când vine vorba de producerea acestuia.
După cum a remarcat Departamentul pentru Energie al SUA, hidrogenul nu „de obicei există în sine în natură” și trebuie generat din compuși care îl conțin.
O serie de surse - de la combustibili fosili și solare, la geotermale - pot produce hidrogen. Dacă în producția sa sunt utilizate surse regenerabile, este denumit „hidrogen verde”.
Deși costul este încă o preocupare, în ultimii ani s-a văzut hidrogenul utilizat într-o serie de setări de transport, cum ar fi trenurile, mașinile și autobuzele.
În cel mai recent exemplu de mari companii de transport care iau măsuri pentru a împinge tehnologia în mainstream, Volvo Group și Daimler Truck au anunțat recent planuri pentru o colaborare axată pe tehnologia cu pilă de combustibil cu hidrogen.
Cele două firme au declarat că au înființat o întreprindere comună 50/50, urmărind să „dezvolte, producă și comercializa sisteme de celule de combustibil pentru aplicații pentru vehicule grele și alte cazuri de utilizare”.